به نقل از «فارس»

توسعه حمل‌و‌نقل ترکیبی در پایانه کاوه/ سرفاصله مترو کاهش پیدا می‌کند

تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۵۴۰۶۰

به گزارش خبرگزاری فارس از اصفهان، حسین حق‌شناس، معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان در تور بازدید از پروژه‌های حوزه حمل و نقل شهرداری اصفهان با اشاره به نقش قابل‌توجه سامانه اصرو در تسهیل دسترسی شهروندان به اتوبوس‌های شهری اظهار داشت: مرکز مانیتورینگ، مدیریت و کنترل ناوگان اتوبوسرانی شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومه براساس سامانه اصرو فعالیت می‌کند، همچنین این سامانه دارای دو کارکرد EVL(موقعیت‌یاب اتوبوس) و AFC (پرداخت کرایه هوشمند) است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی همچنین حمل و نقل را اولویت اصلی شهرداری عنوان کرد و افزود: حمل و نقل و استفاده از وسایل نقلیه عمومی ارتباط تنگاتنگی با زندگی شهروندان دارد و به همین جهت برای احداث و خرید ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین برای تعمیرات و نگهداری این ناوگان افراد مختلفی تلاش می‌کنند.

کاهش سر فاصله قطارها از ۱۱ به ۸ دقیقه از برنامه‌های پیش‌روی حوزه حمل و نقل شهرداری است

حق‌شناس با اشاره به برنامه‌های سال آینده حوزه حمل و نقل شهرداری اصفهان تصریح کرد: تکمیل ناوگان اتوبوسرانی، توسعه توقف‌گاه شهید مهرابی، کاهش ساعت فاصله قطارها از ۱۱ به ۸ دقیقه و توسعه حمل و نقل ترکیبی شامل ترکیب مترو و اتوبوس و مترو و‌ دوچرخه از جمله آن‌هاست؛ همچنین سایر برنامه‌ها شامل توسعه پارکینگ‌ها، ایجاد خطوط تندرو (BRT)، مدیریت حمل و نقل بار، تاکسیرانی و غیره نیز در دستور کار قرار دارند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری اصفهان در بازدید از ایستگاه متروی کاوه نیز با تاکید بر حمل و نقل ترکیبی گفت: در قسمت انتهایی ترمینال کاوه مکانی احداث شده که دارای پارکینگ ویژه برای خودروهای شخصی و پارکینگ دوچرخه است تا حمل و نقل ترکیبی خوبی شکل بگیرد و مردم بتوانند به وسایل نقلیه عمومی دسترسی پیدا کنند. 

عباس روحانی مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان و‌ حومه از نقش مرکز مانیتورینگ در رفع آنی مشکلات اتوبوسرانی در شهر سخن گفت و عنوان کرد: اگرچه سامانه ۱۳۷ شهرداری در زمینه‌های مختلف مانند انعکاس امور خدماتی تاثیرگذار است، اما به دلیل اهمیت سرعت و ضرورت رسیدگی آنی به مشکلات شهروندان، مرکز مانیتورینگ، مدیریت و کنترل ناوگان اتوبوسرانی در این محل مستقر شده و‌جداگانه فعالیت می‌کند زیرا ما نمی‌توانیم زمان را از دست بدهیم و باید مشکلات و شکایات شهروندان را از جمله برهم خوردن نظم سرفاصله خطوط و تصادفات  به سرعت حل کنیم.

وی بیان داشت: به این منظور بازرسان ما در سطح شهر حضور فعال دارند و شکایت شهروندان در چند دقیقه پس از انتقال به عوامل نظارتی در سطح شهر بررسی و رفع می‌شود. 

روحانی با تاکید بر توجه ویژه به توسعه تکنولوژی تصریح کرد: سیستم AVL سال ۹۱ در سازمان اتوبوسرانی راه‌اندازی شد اما به بهره‌برداری نرسید و در دوره جدید با توجه ویژه به سیستم‌های نرم‌افزاری احیا شد. 

مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومه از خرید اتوبوس‌های جدید به منظور توسعه ناوگان اتوبوسرانی اصفهان خبر داد و عنوان کرد: سازمان در سال ۹۹ تنها ۳۹۵ دستگاه اتوبوس فعال داشت، اما در پساکرونا با توجه به افزایش تقاضای شهروندان و نیاز شهر می‌طلبید تا این تعداد افزایش یابد و به همین منظور برای خرید اتوبوس‌های جدید اقدام کردیم.

وی افزود: با موافقیت هایی که شد تعداد ۲۸۳ اتوبوس جدید خریداری شده که ۵۳ دستگاه میدل باس و ۴۵ دستگاه اتوبوس ۱۲ متری آن وارد ناوگان شده‌اند و ۱۸۵ اتوبوس دیگر هم به زودی به ناوگان حمل و نقل عمومی شهر ملحق می‌شوند.

۲۴۰ دستگاه اتوبوس در دست بازسازی است

روحانی از کمبود راننده به‌عنوان مشکل اصلی چرخه حمل و نقل یاد کرد و گفت: در حال حاضر ۲۴۰ اتوبوس در حال بازسازی داریم که برخی از آن با توجه به کمبود راننده هنوز وارد چرخه نشده‌اند، این در حالی است که تا این لحظه ۱۵۰ اتوبوس بدون راننده وجود دارد.

مدیرعامل شرکت اتوبوسرانی اصفهان و حومه همچنین در بازدید از توقف‌گاه شهید مهرابی اظهار داشت: توقف‌گاه شهید مهرابی با ۲۵۰ هزارمتر مربع تعمیرگاه اصلی شرکت اتوبوسرانی است که تعمیرات اساسی اتوبوس‌ها و خدماتی از جمله آماده‌سازی، بازسازی، تعویض قطعه، بدنه‌سازی و اتاق‌سازی و تعمیر اتوبوس‌های شهری در این مکان انجام می‌شود.

وی با اشاره به اقدامات زیست‌محیطی در این توقف‌گاه خاطرنشان کرد: شرکت اتوبوسرانی در زمینه زیست‌محیطی اقدامات موثری انجام داده که تجهیز برخی اتوبوس‌ها به سیستم‌های کاهش آلایندگی، خرید اتوبوس‌های یورو ۴ و یورو ۵، استفاده از گازوییل پاک، استفاده از مکمل‌ها و احداث تصفیه‌خانه آب برای شست‌‌وشوی اتوبوس‌ها که آب آن دوباره به چرخه مصرف برمی‌گردد، از اقدامات مهم در این زمینه است.

هزینه بازسازی هر اتوبوس حدود ۹۰۰ میلیون تومان است

روحانی با بیان اینکه با بازسازی ۱۰ سال به عمر مفید هر دستگاه اتوبوس اضافه می‌شود افزود: هزینه بازسازی هر دستگاه اتوبوس در سال گذشته ۴۵۰ میلیون تومان بوده که این مبلغ امسال به رقمی در حدود ۹۰۰ میلیون تومان رسیده است.

در ادامه بهنام جلیلیان‌، مدیر مطالعات و برنامه‌ریزی معاونت حمل و نقل شهرداری اصفهان از بهره‌برداری ۱۰۰ درصدی از سامانه اصرو طی چند ماه آینده خبر داد و گفت: در اصفهان مرکز مانیتورینگ، مدیریت و کنترل ناوگان اتوبوسرانی از سال ۸۹ وارد فاز اجرایی طرح ای‌اف‌سی شد و در کمتر از یک سال توانست به‌ عنوان اولین کلانشهر در بین کلانشهرها این طرح را اجرا کند.

وی افزود: پس از آن از سال ۹۹ توانستیم این سیستم‌ و سامانه اصرو را پیاده‌سازی کنیم که بر اساس آن مدیریت حدود ۱۰۰ خط که با ۷۰۰ دستگاه اتوبوس در اصفهان فعالیت می‌کند، رصد می‌شود.

همچنین شراره محمودی، کارشناس محیط زیست مرکز پایش و کنترل کیفیت هوا در بازدید از مرکز پایش و کنترل کیفیت هوا با اشاره به راه‌اندازی دو ایستگاه جدید و یک سایت پرتابل نمایش آلودگی هوا تا پایان سال جاری گفت: آلودگی هوا آلاینده‌های مختلفی دارد که ایستگاه‌های سنجش مرکز پایش کنترل کیفیت هوا در سطح شهر به پایش آن می‌پردازد.

وی افزود: شهرداری اصفهان از سال ۹۷ اقدام به راه‌اندازی ۹  ایستگاه فعال در این مرکز کرد که هرکدام آلاینده‌های مختلفی را اندازه‌گیری می‌کند؛ همچنین ایستگاه‌ها به‌صورت آنلاین و ۲۴ ساعته به سنجش آلودگی هوا می‌پردازند. 

پایان پیام/۳۶۴۹

منبع: فارس

کلیدواژه: شهرداری اصفهان حمل و نقل حسین حق شناس شرکت اتوبوسرانی اصفهان ناوگان اتوبوسرانی حمل و نقل شهرداری حمل و نقل ترکیبی مرکز مانیتورینگ شهرداری اصفهان دستگاه اتوبوس اتوبوس ها توقف گاه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۵۴۰۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مدیریت ششم تکمیل خط ۶ و ۷ است سال گذشته ایستگاه های مهمی در این دو خط راه اندازی شد

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شورای اسلامی شهر تهران، محسن هرمزی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، در دویست و سی و یکمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران در جریان ارائه گزارش عملکرد معاونت حمل و نقل و ترافیک، درباره واگن‌های چینی خاطرنشان کرد: در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه‌ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد.

هرمزی خاطرنشان کرد: در برنامه امسال پرونده خط ۶ و ۷ مترو بسته می‌شود و در پایان سال جشن تکمیل خطوط هفت گانه را خواهیم گرفت. عملیات حفاری خط ۶ در توسعه جنوبی به اتمام رسید و امسال دو ایستگاه حرم مطهر حضرت عبدالعظیم حسنی به شبکه اضافه خواهد شد.

وی با بیان اینکه قسمت شمالی خط شش در غرب تهران به بهره برداری رسید؛ گفت: ایستگاه آیت الله کاشانی در غرب خط هفت به عنوان ایستگاه تقاطعی با خط ۶ به بهره برداری می‌رسد و با افتتاح ایستگاه تختی، خط هفت تکمیل خواهد شد.

متروی پایتخت ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد 

وی افزود: امروز متروی تهران ۱۵۹ ایستگاه و ۳۱۰ کیلومتر خط ریلی دارد و این اتفاق باعث شده که مسافر زمان بیشتر را از شبکه مترو استفاده کند. پیش از آغاز مدیریت شهری ششم مسافر ۹ کیلومتر از مسیر استفاده می‌کرد و با تکمیل شبکه و خط ۶ و ۷ عملاً این رقم به ۱۶.۵ کیلومتر رسید.
 
شروع حفاری خط ۱۰ مترو تهران در سال گذشته 

هرمزی با بیان اینکه میزان پایداری مسافر در شبکه مترو تهران افزایش یافته است؛ یادآور شد: در سالی که گذشت حفاری خط ۱۰ آغاز شد و ۱۸ نقطه زمین تحویل داده شد و عملیات هشت ایستگاه آغاز شده که توسعه خواهد یافت. دستگاه دوم تی بی ام نیز در سال جاری فعالیت خود را آغاز می‌کند.
 
آغاز عملیات احداث خط ۱۱ طی هفته‌های آتی

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با تأکید بر اینکه عملیات اجرایی خط ۱۱ نیز مورد توافق قرار گرفته و در اردیبهشت ماه به نتیجه می‌رسد؛ گفت: در بخش تأمین واگن با پیگیری‌های مدیریت شهری دوره ششم و بانک مرکزی قرارداد نهایی و ساخت واگن‌ها آغاز شد.

وی ادامه داد: پرداخت هزینه‌ها صورت گرفته و ۴۳ میلیون یورو نیز باید در نیمه اول سال پرداخت شود که مکاتباتی در این زمینه صورت گرفته است. در نقطه‌ای هستیم که با همکاری سازمان شهرداری‌ها و شهرداری تهران فاز مهندسی پروژه ها، طراحی فنی و مکانیکی به پیمانکار ابلاغ شده و طراحی الکتریکال نیز امروز به اتمام می‌رسد و هفته آینده به پیمانکار اعلام خواهد شد. هرمزی با بیان اینکه جلسات برای طراحی در ایران برگزار شد و به دلیل شرایط منطقه در خلال عملیات وعد الصادق، جلسات متوقف نشده و به صورت ویدئو کنفرانس در جریان بوده؛ تصریح کرد: یکی از اتفاقات مهم در این پروژه، ساخت ۸۴۰ بوژی به صورت کامل در واگن سازی تهران خواهد بود.
 
برای اولین بار در ایران؛ بوژی واگن‌های مترو و رونمایی در خرداد ماه

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه طراحی و ساخت بوژی اتفاق بسیار مهمی است که در این دوره آغاز شده است؛ یادآور شد: بوژی واگن‌های مترو برای اولین برای انجام می‌شود. فرایند ساخت نمونه اولیه آغاز شده و خردادماه رونمایی خواهد شد و سپس به تولید انبوه خواهد رسید.

هرمزی با اشاره به قرارداد تولید واگن، اظهار کرد: TOD و انتقال تکنولوژی با پیگیری‌های صورت گرفته به نتیجه رسید و طرح توسعه کارخانه نیز پیش رفت. در واگن سازی تهران نیز ریل گذاری‌های ابتدایی و تجهیزات کارخانه احصا شده و در سال جاری عملیات اجرایی آن آغاز خواهد شد.

وی با اعلام اینکه از تمام مجموعه‌های مرتبط از جمله مپنا و جهاد دانشگاهی کمک گرفته ایم؛ گفت: سهم داخلی سازی در انتهای پروژه به ۵۵ درصد خواهد رسید که البته این آمار غیر از بدنه است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تأکید کرد: از اعضای شورا درخواست داریم برای پرداخت ۴۳ میلیون یورو به عنوان قسط دوم و سوم، ما را کمک کنند.
وی با بیان اینکه در این دوره از مدیریت شهری، تأییدیه‌های نهایی قطار ملی اخذ شد؛ خاطرنشان کرد: فرایند تولید انبوه نیز دنبال شده است و این قطار در خط تهران- پرند از دو هفته پیش در حال فعالیت و مسافرگیری است. ما برای این مهم اقدامات را پیگیری کردیم و محموله نفت با همکاری دولت به فروش رفت و هزینه آن موجود است.
 
تا پایان سال ۲ تا ۳ رام قطار ملی تحویل داده می‌شود 

هرمزی با اعلام اینکه ۵۰ میلیارد تومان جداگانه برای ۲۱ بدنه مترو اختصاص یافته، اظهار کرد: ۱۴ بدنه و یا به نوعی دو رام قطار از سالن رنگ خارج شده اند و آماده نصب تجهیزات هستند. این نوید را می‌دهیم که تا پایان سال دو رام قطار ملی تولید داخل تحویل داده شود و تلاش می‌کنیم به سه رام برسد.
وی با بیان اینکه ۳۰ رام قطار اورهال خواهد شد؛ خاطرنشان کرد: ۶ دستگاه قطار دو طبقه در سال جاری اورهال می‌شوند. چهار دستگاه لوکوموتیو نیز خریداری خواهد شد. ۲۲ رام قطار DC باید در سال جاری اورهال شود و این رقم در سال قبل ۱۶ رام بود که به طور کامل انجام شد. 
 
انعقاد قرارداد سه هزار میلیارد تومانی برای تأمین تجهیزات مترو

هرمزی با تأکید بر اینکه سه رام قطار DC تحویل داده شده و تا خردادماه ادامه خواهد یافت؛ یادآور شد: سه هزار میلیارد تومان قرارداد برای تأمین تجهیزات مترو منعقد شده است. در این دوره سعی کردیم نیروی انسانی مترو را مدیریت کنیم و علیرغم اضافه شدن ایستگاه‌ها تلاش بر مدیریت بهینه نیرو‌ها بود.

نوسازی ۸۲۶ دستگاه اتوبوس 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: امسال قرارداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی منعقد شد و قرارداد‌هایی نیز با شرکت‌های عقاب افشان، اسنا و دیگر شرکت‌ها به تعداد دو هزار و ۵۰۰ دستگاه منعقد شده است. ۶۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و ۶۶ دستگاه از اسنا در آینده‌ای نزدیک تحویل خواهیم گرفت. از ابتدای این دوره ۸۲۶ دستگاه اتوبوس نوسازی شده است. تا پایان شهریورماه ۳۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب و اسنا تحویل می‌گیریم و ۴۰۰ دستگاه اتوبوس برقی چینی نیز وارد خواهد شد.

تحویل ۲۵۰ اتوبوس تا آخر بهار 

هرمزی با بیان اینکه بیش از ۲۵۰ دستگاه اتوبوس از عقاب افشان طلب داریم؛ گفت: در کل ۶۰ دستگاه اتوبوس تا پایان اردیبهشت ماه و ۲۰۰ دستگاه نیز تا پایان خردادماه تحویل خواهیم گرفت.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه پیش پرداخت به اسنا نیز انجام شده است؛ تصریح کرد: سه هزار و ۵۳ دستگاه اتوبوس در تهران فعال هستند و تعداد دستگاه‌های شاغل بیش از دو هزار دستگاه هستند. 

وی با بیان اینکه ۲۶۰ دستگاه از وزارت کشور تحویل گرفتیم که در اختیار بخش خصوصی قرار خواهد گرفت؛ یادآور شد: این دستگاه‌ها فعال هستند و، چون باید واگذار شوند؛ در آمار ما محسوب نمی‌شوند. در مجموع می‌توان ۵۰۰ دستگاه به اتوبوس‌های شاغل اضافه کرد و تعداد اتوبوس‌های شاغل را نزدیک به دو هزار و ۶۰۰ دستگاه اعلام کرد. 

هرمزی با بیان اینکه قرارداد ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی پیگیری شده است؛ گفت: فراخوان هزار دستگاه تاکسی منتشر شده و تا دیروز ۱۰۸ نفر ثبت نام کرده اند. دو هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی دیگر نیز به این آمار افزوده خواهد شد. 

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه هزار و ۴۷۵ دستگاه تاکسی سواری نوسازی شده اند؛ تصریح کرد: سه هزار و ۹۸۰ تاکسیران به صندوق معرفی شده اند و ۱۷۰ تاکسی از این محل تحویل داده شده است.

وی با بیان اینکه شب گذشته بحثی مطرح شد، اما آنچه اتفاق افتاده وجود مافیای خودرو است؛ یادآور شد: کسانی هستند که دل به ناامید کردن مردم بسته اند. تمام نظرات در فضای مجازی علیه ارزش‌های جمهوری اسلامی و تلاش‌های ماست و مردم را هدف گرفته اند. ما زیر بار مسئولیت رفته ایم و وظیفه خود را صادقانه انجام می‌دهیم و به دنبال کاهش ترافیک و آلودگی هوا هستیم.
 
واردات وسایل نقلیه برقی در گرو حمایت شوراست

هرمزی با اشاره به ناترازی سوخت در کشور، گفت: ما در حال واردات وسایل نقلیه برقی هستیم؛ لذا به دنبال هم افزایی و حمایت شورا هستیم. آنها به دنبال مأیوس کردن مردم هستند و امیدواریم این حمایت صورت بگیرد تا بتوانیم خادم مردم باشیم.

باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری